ਕਾਰਤੂਸ GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
ਕਾਰਤੂਸ GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਰਬਾਈਨ ਵ੍ਹੀਲ: K418
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵ੍ਹੀਲ: C355
ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ: HT250 ਗੈਰੀ ਆਇਰਨ
| ਭਾਗ ਨੰਬਰ | 454061-5010S |
| ਪਿਛਲਾ ਭਾਗ ਨੰਬਰ | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE ਨੰਬਰ | 7701044612 , 99460981 , 99466793 |
| ਸਾਲ | 1996- |
| ਵਰਣਨ | ਇਵੇਕੋ ਡੇਲੀ, ਫਿਏਟ ਡੁਕਾਟੋ, ਰੇਨੋ ਮਾਸਟਰ |
| ਸੀ.ਐਚ.ਆਰ.ਏ | 433289-0010 |
| ਟਰਬੋ ਮਾਡਲ | GT1752H, GT1752S |
| ਇੰਜਣ | 8140.43.2600 ਯੂਰੋ-2 ਸੋਫਿਮ, 8140.43, S9W700/702 |
| ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਨਵੇਕੋ |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 2.8L, 2800 ccm, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| KW | 84/90/122 ਐਚ.ਪੀ |
| RPM ਅਧਿਕਤਮ | 3700 ਹੈ |
| ਬਾਲਣ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਕੋਣ α (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ) | 228/238º |
| ਕੋਣ β (ਟਰਬਾਈਨ ਹਾਊਸਿੰਗ) | 130/115º |
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ | 435793-0005/433275-0005 |
| ਟਰਬਾਈਨ ਵ੍ਹੀਲ | (ਇੰਡ. 37.5 ਮਿ.ਮੀ., ਐਕਸ. 44.4. ਮਿ.ਮੀ., 9 ਬਲੇਡ) |
| ਕੰਪ.ਵ੍ਹੀਲ | (Ind. 38.6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 ਬਲੇਡ, ਸੁਪਰਬੈਕ) |
| ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ | 34689-0004 |
| ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ | 434302-0001 |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
1996- 8140.43.2600 ਯੂਰੋ-2 ਸੋਫਿਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਓਪੇਲ ਮੋਵਾਨੋ
1996- 8140.43.2600 ਯੂਰੋ-2 ਸੋਫਿਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਮਾਸਟਰ ਐਕਸ/70
1998- 8140.43.2600 ਯੂਰੋ-2 ਸੋਫਿਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਏਟ ਡੁਕਾਟੋ ਮੈਕਸੀ
1998-06 Iveco ਰੋਜ਼ਾਨਾ 8140.43.2600 ਯੂਰੋ-2 ਸੋਫਿਮ ਇੰਜਣ ਨਾਲ
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD 8140.43 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ
1997- S9W700/702 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ Renault Master II 2.8L TD
ਟਿਪਸ
ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ - ਥ੍ਰਸਟ ਫਲਿੰਗਰ/ਕਾਲਰ/ਵਾਸ਼ਰ/ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ;
ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ - ਥ੍ਰਸਟ ਫਲਿੰਗਰ/ਕਾਲਰ/ਵਾਸ਼ਰ/ਸਪੇਸਰ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ;
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ - ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਸੁਪਰਬੈਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਹੀਏ, ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਆਦਿ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ.ਲਗਾਤਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੂਸਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 20% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੋਰ ਅਤੇ ਤੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
