ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਹਨ ਲੱਛਣ?ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪੋਰਸ਼ 911 ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਸੀ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਾਬ ਨੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਰੂਪ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 9:1 ਅਤੇ 10:1 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਲਈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ 11:1 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ, ਵਾਲਵ ਓਵਰਲੈਪ ਕੋਣ, ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ੁਕਾਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਨੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸਾਹ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬਾਈਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹਨ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਡਰਾਪ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਵਧਣਾ, ਤੇਲ ਦਾ ਜਲਣਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਠੋਰ ਆਵਾਜ਼।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬਾਈਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਇੰਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ, ਖਰਾਬ ਏਅਰ ਡਕਟ, ਆਇਲ ਸੀਲ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ, ਤੇਲ ਬਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਰੁਕਾਵਟ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ;

3. ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਪੈਲਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਆਦਿ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਟਰਬੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 1500 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟਰਬੋ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।