ਕਾਰਤੂਸ TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
ਉਤਪਾਦ ਵੀਡੀਓ
ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ
| ਭਾਗ ਨੰਬਰ | 49173-08401 |
| ਪਿਛਲਾ ਸੰਸਕਰਣ | 4917308401, 49173-08405 ਹੈ |
| OE ਨੰਬਰ | 1401402906, 1000050103 |
| ਟਰਬੋ ਮਾਡਲ | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ |
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ | (1401402453, 1900011158) (ਤੇਲ ਠੰਡਾ) |
| ਟਰਬਾਈਨ ਵ੍ਹੀਲ | 49173-00011 (ਇੰਡ. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 ਬਲੇਡ)(1401402436, 1100016132) |
| ਰੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ | (2300050031) |
| ਕੰਪ.ਵ੍ਹੀਲ | (Ind. 34.08 mm, Exd. 44.04 mm, 6+6 ਬਲੇਡ, ਸੁਪਰਬੈਕ)(1401402405, 1200016205) |
| ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ | (ਸੁਪਰਬੈਕ)(1401402300, 1800016052/046) |
| ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੰਬਰ | (1401402341, 2030016065) |
| ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ | (1401402754, 5000050028)(F/back) |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi ਇੰਜਣ D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi ਇੰਜਣ D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi ਇੰਜਣ D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi ਇੰਜਣ D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi ਇੰਜਣ D4EA
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ TD025M-03-09T-3.3 ਟਰਬੋਸ:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ TD025 ਟਰਬੋ:
49173-02301
OE ਨੰਬਰ
2823127000, 28231-27000
ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?
ਹਾਂ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਬੋ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸੁਧਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਪਣੀ ਟਰਬੋ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।ਉਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਟਰਬੋ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਸੰਮਲਿਤ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
aਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼: ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਭਾਰੀ ਪੋਰਟਿੰਗ, ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਫੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮੂਥ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਟਰਬੋ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ (ਜਿੱਥੇ ਨਿਕਾਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਵੇਸਟਗੇਟ ਪਾਸ-ਥਰੂ ਵੀ ਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਸਪੂਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੇਠਲੇ RPM ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਗ੍ਰਾਫ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਘੱਟ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਘਾਟ 2.0L ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ।
ਬੀ.ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੋਰਟਡ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼: ਇਹ ਉਹ ਖੇਤਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।ਟਰਬੋ ਵਿੱਚ 1 ਅਤੇ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੋਟੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੂਥ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ HP ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਚੁਣੋਗੇ ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।
c.ਲਾਈਟ ਕਲਿੱਪ: ਕਲਿੱਪਿੰਗ ਟਰਬਾਈਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਉੱਚ ਬੂਸਟ (16.5 PSI +) ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਸਪੂਲਅਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
d.ਕੋਟਿੰਗ: ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਰਬੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਈ.ਵੱਡਾ ਵੇਸਟ ਗੇਟ ਫਲੈਪਰ: ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵੇਸਟਗੇਟ ਫਲੈਪਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਬੂਸਟ ਕ੍ਰੀਪ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਕੀਤੇ, ਵੱਡੇ ਕੂੜੇ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
f.ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰਬੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਇਹ ਸੇਵਾ ਟਰਬੋ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਵੇਸਟਗੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ।
