ਕਾਰਤੂਸ S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T ਜੇ.ਸੀ.ਬੀ.

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ (ਸਿਲੰਡਰਾਂ) ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪਾਥ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।ਹੇਠਲਾ ਨਿਯਮ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ।ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈੱਟ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ: ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਫਿਲਿੰਗ ਪੱਧਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ: ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤੇ ਸਰਲ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਾਅ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਰ (ਅਸਲੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ) ਵਰਤਣ ਦੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।