ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
1. ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ;
2. ਮਾਮਲਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
3. ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਫਲੇਮਆਊਟ;
4. ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ।
ਪਹਿਲੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ.ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਲਗਭਗ 150000r/min ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ, ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਵੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਤਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। .ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ,ਦੀਮਾਮਲਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇੜਿਓਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਾਖਲਾ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਫਲੇਮਆਊਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ "ਜ਼ਬਤ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ".ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵਿੱਚ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
ਚੌਥਾ, ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਲੈਮ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਟਰਬਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਨੁਕਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ, ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ, ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ, ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਆਦਿ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤਾਪ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: 04-04-23