ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ TD05-16G

ਮੇਰੀ ਟਰਬੋ ਕਿੰਨੀ ਬੂਸਟ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਟਰਬੋ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਬੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਛੋਟੇ ਬਰਸਟਾਂ ਵਿੱਚ 15lbs ਤੋਂ 18lbs ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੂਸਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਹ ਉਹਨਾਂ GAS ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ BOV ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ।ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ ਸਾਰੇ ਟਰਬੋ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟਰਬੋ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਬੋਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬੂਸਟ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ BOV ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸਲਈ BOV ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਬੂਸਟ ਲੈਵਲ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੀ ਹੈ?ਕੀ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਵੇਗਾ?
ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਣੂ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।