ਕਾਰਤੂਸ HX55 3591077 4049337 ਵੋਲਵੋ FH12 D12C

ਜਦੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ.ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਟਰਬੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅਸਫ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਮਾਹਰ ਕੋਲ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਸਿੱਖਿਅਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ।ਇਹ ਸੂਚੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਭਾਗ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੋਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ:
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲਓ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟਰਬੋ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਨਟੇਕ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲੋ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ ਤੇਲ ਫੀਡ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓ।
ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਫਾਈਰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜਾਂ DPF (ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ) ਹਨ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਲੀਕ, ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਜੋ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਫਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ EGR (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ) ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਬੂਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ECU ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੂਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ।ਇਹ R2S (ਨਿਯਮਿਤ 2 ਪੜਾਅ) ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
AMS (ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ) ਜਾਂ AFM (ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ) ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੋਜ਼ਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।