ਕਾਰਤੂਸ GT4288N 452174-0010 11033937 ਵੋਲਵੋ FL10

ਕੀ ਮੇਰੀ ਟਰਬੋ/ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਲ ਚਮਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਟਰਬੋ/ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਚਮਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਲੋਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1600F ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇੰਗ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਚੜ੍ਹਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ/ਬੂਸਟ ਸਥਿਤੀਆਂ।

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਾਂ?
ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉੱਚ/ਹੇਠਲੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।

ਮੈਂ x ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਟਰਬੋ ਕਿੱਟ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?ਜਾਂ ਕਿਹੜਾ ਟਰਬੋ ਵਧੀਆ ਹੈ?
ਲੋੜੀਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੂਸਟ ਰਿਸਪਾਂਸ, ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕਰਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਛਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਰਬੋ ਕਿੱਟ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕਿੱਟਾਂ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਬੋਲਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ।

360 ਅਤੇ 180 ਡਿਗਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਅਸਲ BV35, BV39, KP35 ਅਤੇ KP39 ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ 3 ਪੈਡ, 180 ਡਿਗਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ, ਓਪਨ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਏਰੀਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਸੀ।
ਨਵੇਂ OE ਟਰਬੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, 180 ਡਿਗਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 360 ਡਿਗਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।